Quando optamos por comprar uma bicicleta elétrica com todos os acessórios que isto acarreta as baterias são sempre um pormenor que nos faz pensar. A não ser que compre uma bicicleta totalmente equipada e preparada esta e-bike obriga-o a fazer uma escolha quanto as baterias.

Existem muitas dúvidas sobre baterias, watts e amperagem que nos faz a todos pensar sobre que bateria comprar para equipar a nossa bicicleta ou o nosso sistema de conversão e-bike.

Uma realidade é absoluta as baterias “deep cicle” ou em Português “Ciclo profundo” são as aconselhadas para este tipo de instrumento. Depois existe uma outra realidade que são as baterias que podem ser alimentadas de água, as de chumbo-ácido. Esta também é uma realidade concreta quanto à durabilidade das mesmas. Infelizmente no caso dos ion de lítio elas são seladas e têm um tempo de vida útil reduzida por norma a 400 utilizações.

Mas vamos por Volt’s, aqui a questão é saber em termos de potência qual a bateria mais aconselhável para a sua bicicleta elétrica e vamos ter em consideração o motor que por norma também será de X Volt’s. De forma mais simples e acessível aos mais leigos na matéria quando comprar uma bateria ela terá de ir de encontro para que possa tirar partido do motor os Volt’s iguais ou superior ou motor. Logo se comprar um motor de 48 Volt’s convêm, no mínimo, comprar uma bateria de 48 Volt’s, mas uma vez relembro, baterias de ciclo profundo são as recomendadas para as bicicletas elétricas.

Mas Volt’s ou Watt’s?

A medida de Volt’s (V) é relacionada à tensão elétrica e Watt’s (W) a medida de potência elétrica que indica a quantidade de energia em koules que é convertida, usada e dissipada em um segundo.
Eu na minha escolha segui esta política e estou muito satisfeito com a comprar de duas baterias de 48 Volt’s ( 96 Volt’s) para um sistema de 3000 W.

E sabe que mais, Vamos por Volt’s!